सीएनसी मशीनिंग केंद्र का स्पिंडल ड्राइव प्रकार

सीएनसी मशीन टूल्स की मुख्य ड्राइव को यह सुनिश्चित करने के लिए एक बड़ी गति विनियमन रेंज की आवश्यकता होती है कि प्रसंस्करण के दौरान उचित काटने की मात्रा का चयन किया जा सके, ताकि सर्वोत्तम उत्पादकता, प्रसंस्करण सटीकता और सतह की गुणवत्ता प्राप्त की जा सके। सीएनसी मशीन टूल्स की गति में परिवर्तन नियंत्रण निर्देशों के अनुसार स्वचालित रूप से किया जाता है, इसलिए मुख्य ड्राइव तंत्र को स्वचालित संचालन की आवश्यकताओं के अनुरूप होना चाहिए।

तीन सामान्य स्पिंडल ड्राइव तंत्र हैं:

गियर ड्राइव तंत्र

यह संचरण विधि बड़े और मध्यम आकार में अधिक आम है सीएनसी मशीन टूल्स. यह गियर के कई जोड़े की मेशिंग के माध्यम से ट्रांसमिशन को पूरा करते समय स्पिंडल की चरण-दर-चरण गति परिवर्तन या खंडित चरणहीन गति परिवर्तन का एहसास करता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि स्पिंडल आउटपुट टॉर्क विशेषताओं की आवश्यकताओं को कम गति पर पूरा किया जा सकता है। स्लाइडिंग गियर की शिफ्टिंग ज्यादातर हाइड्रोलिक फोर्क्स द्वारा या सीधे हाइड्रोलिक सिलेंडर ड्राइविंग गियर द्वारा प्राप्त की जाती है।

यद्यपि यह ट्रांसमिशन विधि बहुत प्रभावी है, यह सीएनसी मशीन टूल्स की हाइड्रोलिक प्रणाली की जटिलता को बढ़ाती है, और सीएनसी डिवाइस द्वारा भेजे गए विद्युत संकेत को पहले सोलनॉइड वाल्व की यांत्रिक क्रिया में परिवर्तित किया जाना चाहिए, और फिर दबाव तेल वितरित किया जाता है संबंधित हाइड्रोलिक सिलेंडर में, इस प्रकार गति परिवर्तन का एक मध्यवर्ती लिंक जोड़ा जाता है। इसके अलावा, इस ट्रांसमिशन तंत्र के प्रसारण के कारण होने वाला कंपन और शोर भी बड़ा है।

सिंक्रोनस बेल्ट ड्राइव तंत्र

सिंक्रोनस बेल्ट ड्राइव का उपयोग मुख्य रूप से छोटे सीएनसी मशीन टूल्स में किया जाता है। यह गियर ट्रांसमिशन के कारण होने वाले कंपन और शोर से बच सकता है, लेकिन इसे केवल कम टॉर्क विशेषताओं वाले स्पिंडल पर ही लगाया जा सकता है।

सिंक्रोनस बेल्ट ड्राइव एक नए प्रकार की ड्राइव है जो बेल्ट और चेन ड्राइव के फायदों को जोड़ती है। बेल्ट की कामकाजी सतह और चरखी के बाहरी घेरे को दांत के आकार में बनाया गया है, और गैर-पर्ची दांत संचरण को प्राप्त करने के लिए चरखी और गियर के दांतों को आपस में जोड़ा गया है। सिंक्रोनस बेल्ट का आंतरिक भाग सामग्री की एक मजबूत परत का उपयोग करता है जो बेल्ट की पिच को अपरिवर्तित रखने के लिए असर के बाद लोचदार रूप से खिंचाव नहीं करता है, ताकि मास्टर और स्लेव पुली को सापेक्ष पर्ची के बिना सिंक्रोनस रूप से संचालित किया जा सके। सामान्य बेल्ट ड्राइव और गियर ड्राइव की तुलना में, सिंक्रोनस बेल्ट ड्राइव के निम्नलिखित फायदे हैं।

(1) कोई पर्ची नहीं, सटीक संचरण अनुपात।

(2) उच्च संचरण दक्षता, 98% या अधिक तक।

(3) उपयोग की विस्तृत श्रृंखला, 50 मीटर/सेकेंड तक की गति, लगभग 10 तक ट्रांसमिशन अनुपात, और कुछ वाट से कई किलोवाट तक ट्रांसमिशन पावर।

(4) सुचारू संचरण और कम शोर।

(5) आसान रखरखाव, स्नेहन की आवश्यकता नहीं।

सिंक्रोनस बेल्ट ड्राइव का नुकसान यह है कि स्थापना के दौरान केंद्र की दूरी की आवश्यकता सख्त होती है, बेल्ट और पुली की निर्माण प्रक्रिया जटिल होती है और लागत अधिक होती है।

मोटर द्वारा सीधी ड्राइव

मोटर ड्राइव ट्रांसमिशन में मोटर को इलेक्ट्रिक स्पिंडल भी कहा जाता है, जिसका मोटर स्टेटर तय होता है, और रोटर और स्पिंडल को एकीकृत तरीके से डिजाइन किया जाता है। यह विधि स्पिंडल बॉक्स और स्पिंडल की संरचना को बहुत सरल बनाती है, स्पिंडल घटकों की कठोरता में प्रभावी ढंग से सुधार करती है, लेकिन आउटपुट टॉर्क छोटा होता है, और मोटर की गर्मी पीढ़ी का स्पिंडल की सटीकता पर अधिक प्रभाव पड़ता है।

इसके फायदे यह हैं कि स्पिंडल घटकों में एक कॉम्पैक्ट संरचना, छोटी जड़ता और छोटा द्रव्यमान होता है, जो शुरू करने और रोकने की प्रतिक्रिया विशेषताओं में सुधार कर सकता है, और कंपन और शोर को नियंत्रित करने के लिए अनुकूल है; नुकसान यह है कि मोटर के संचालन से उत्पन्न गर्मी स्पिंडल को थर्मल विरूपण का कारण बनती है, इसलिए तापमान नियंत्रण और शीतलन के दौरान अंतर्निहित मोटर स्पिंडल का उपयोग करने का मुख्य मुद्दा। जापान में विकसित वर्टिकल मशीनिंग सेंटर की स्पिंडल असेंबली में निर्मित मोटर स्पिंडल की अधिकतम गति 50,000r/मिनट है।